合肥新闻网

为电动化转型节约成本 奥迪将裁员9500人|奥迪|广州车展

原标题:节省电力改造成本奥迪将裁员9500人(观察网新闻/潘雨辰)

根据包括路透社、《福布斯》、《卫报》、《华尔街日报》和美国有线电视新闻网在内的许多外国媒体的报道,奥迪计划到2025年在德国当地工厂裁员9500人,以节省60亿欧元(464.8亿元)的成本,并确保9%至11%的战略运营利润率,从而将其投入电力改造和数字化

奥迪在一份声明中指出:“公司必须精简以适应未来,这意味着公司不再需要一些工作,并将同时创造一些新的工作。” “工作委员会(工厂车间的工会)和公司管理层都同意裁员计划,而管理人员也将相应减少。

奥迪德国英戈尔施塔特工厂 图片来源:路透社奥迪英格尔施塔特工厂照片来源:路透社

奥迪首席执行官(CEO)布拉姆肖特(Bram Short)表示,裁员将使奥迪更加灵活,提高生产效率,不断增强奥迪德国工厂的竞争力

据统计,此次裁员超过奥迪总员工的十分之一。 奥迪目前在英戈尔的斯塔特工厂每年生产450,000辆汽车,在斯图加特附近的内卡苏姆工厂每年生产225,000辆汽车。 一旦裁员完成,这意味着英格斯塔德的年产量将减少40,000辆,而内卡顺工厂将相应增加产量。

为了安抚员工,奥迪工作委员会主席彼得莫斯奇(Peter Mosche)站出来宣布,至少核心员工的工作是安全的:“在困难时期,延长员工的就业保障本身就是一大成功。" “

同时,裁员不是奥迪的专利。 随着全球经济放缓,甚至陷入衰退,全球汽车销售形势继续恶化。 不到两周前,奥迪的主要竞争对手戴姆勒表示,计划在2022年底前裁员1000多人,因为难以实现更严格的排放目标。宝马计划到2022年裁员5000至6000人,以降低成本。然而,日产证实,由于业绩严重下滑,到2022年将在全球裁员12,500人。

惠誉评级11月25日表示,预计今年全球汽车销量将下降约310万辆,降幅甚至超过2008年经济危机。

我们需要投资新技术并保持稳定的成本。除了裁员,主要汽车制造商也在加强合作以“保暖” 大众集团今年早些时候与福特建立了联盟。FCA集团和PSA集团于10月宣布了合并计划。宝马和戴姆勒建立了一家合资企业来开发自动驾驶技术。本田还投资了通用汽车的自动驾驶部门等.

奥迪需要的不仅仅是裁员。它还将带来新鲜血液,包括招聘电动汽车和数字化等领域的2000名专家,以促进电力转型。

奥迪现任CEO布拉姆肖特 图片来源:Automobilwoche奥迪首席执行官布拉姆短照片来源:汽车

新能源汽车是大势所趋,已经成为业界的共识。主要汽车工业国家已经制定了禁止销售燃油汽车的计划。 目前,包括大众、宝马和戴姆勒在内的传统燃油汽车公司正在积极开拓电动汽车市场。 他们都把目光投向了中国,这个世界上最大的新能源市场。

对于奥迪及其母公司奥迪股份有限公司来说,由于“柴油门”丑闻,新能源汽车改造的需求变得更加迫切 奥迪也受到该丑闻的影响,该丑闻耗资300亿欧元(2322.39亿元人民币) 值得一提的是,布拉姆肖特(Bram Short)的前CEO鲁珀特斯塔德勒(rupert stadler)因涉嫌协助该公司在柴油车上使用排放作弊软件而被逮捕和解雇。

大众集团新能源汽车计划显示,到2025年,包括奥迪在内的所有品牌每年将生产300万辆纯电动汽车。到2028年,在全球范围内交付2200万辆纯电动汽车,其中一半以上将在中国生产。 同时,大众还发布了MEB的全电动模块化平台,以展示其变革的决心。

奥迪在大众汽车的电气改造中扮演着重要角色 奥迪首款全电动SUVe-tron因发行电影历史票房冠军《复仇者联盟4》而广为人知。 该车型在今年广州车展前夕在中国上市,售价从692.8万元到80.08万元不等。

出现在今年广州车展的奥迪电子管上

然而,由于欧洲缺乏领先的电池供应商,奥迪和其他转型汽车公司更依赖中国、日本和韩国的电池供应商。

据比利时《布鲁塞尔时报》报道,奥迪推迟了电子管的交付,并因无法从LG Chemical获得足够的电池而放缓了电子管的生产。根据原计划,奥迪将在2019年生产56,000台电子管,但现在已经下降到45,000台,电子管交付的等待时间也增加到了6-7个月。 E-tron Sportback原定于今年大规模生产,也推迟到2020年。

为了摆脱对电池的依赖,奥迪也在积极寻找更多的供应商合作伙伴。据国外媒体报道,奥迪正与比亚迪就电池供应合作进行谈判。奥迪中国总裁吴加比在广州车展前夕证实了这一消息,但她表示,具体细节目前处于保密阶段。

奥迪计划在未来两年内在中国逐步销售9辆新能源汽车,其中一半以上是纯电动汽车。 吴加比表示,中国对新能源汽车的补贴正在下降,这迫使奥迪进一步加强与当地电池供应商的关系。

目前,奥迪已经与宁德时代建立了合作关系。新上市的奥迪Q2L电子管配备宁德时代的三元锂电池。 随着比亚迪等新供应商的进入,中国新能源汽车整个产业链的竞争将越来越激烈。

责任编辑:刘龙龙