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宋pro燃油版符合“家用好车”的标准吗?

  原创云堆汽车榜3天前我要分享

  近些年我一直在思考一个问题,多数汽车对中国家庭来讲,是不是有“性能过剩”之嫌。

  什么是恰到好处的动力?

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  先从一辆车最基本的动力方面说起,一辆紧凑型车,甚至一辆小型车,1.3-16升涡轮增压发动机就能拥有150马力,甚至180马力算不算动力过剩?这样的动力搭配在一辆轴距不到2.7米,日常城区代步的轿车上,绝对是动力过剩。这样的动力给到一辆运动型轿车无可厚非,给到一辆紧凑+的suv,更是恰到好处。

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  宋pro燃油版搭载了一台160匹最大马力,245牛米最大扭矩的发动机,并且配备了6速双离合变速箱,并且配备了节能、普通、运动三种驾驶模式。初次驾驶,宋pro燃油版便用节能模式给了我一个“下马威”,不管是慵懒的踏板反应还是反应很慢的换挡速度,都让开惯大马力车型的我难以适应。

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  虽然“懒”和“缓”是节能模式给人最直观的反映,但也降低了油门控制能力的门槛,这种给油不“窜”,缓缓加速,不需太过专注于前车距离的驾驶风格,非常适合城区缓行。

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  切换至普通模式,变速箱和油门踏板立马转性,变速箱升档积极,深踩油门降挡几乎没有迟疑,变速箱虽然升降迅速,但也有如“手动老司机”驾车,快踩离合缓抬离合之感。两天的驾驶,普通模式出现过2-3次换挡抖动,但都很轻微,体感均被厚实的座椅化解,非驾驶员感受不到。

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  至于运动模式,给油猛窜谈不上,毕竟排量只有160马力,但只要油门到底,也能出现如性能车一般粗暴升档的高光表现,剩下的时候,以轻、快、灵为主,“一家之主”在单人驾车时来点“激情”也未尝不可。

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  至于对动力有更高要求的朋友,也可以选择宋pro DM版,低于5秒的0-100km/h加速能力绝对能满足你对性能车的动力想象。

  什么是优质的底盘调校?

  这个问题很难回答,目前来看主要分为两种。偏向性能的底盘调校追求的是极致的车身姿态,精准弯道重心分布,先进的悬架结构,以及对驾驶员及其详细的路面信息反馈。

  极致性能的底盘调校风格放到一辆家用车上就会出现一些问题,诸如硬、颠、吵等基本元素,可能会给驾驶员带来感官刺激,但是对驾驶员的椎间盘和乘客的体验来讲,真的没必要。

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  另一种偏向极致舒适的调校,常见于奔驰s级这样的行政轿车,超长的悬架行程和柔韧相宜的避震衬套相结合,让s级以轻微起伏的车身姿态化解掉路面的所有颠簸。

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  巧的是,宋pro的底盘就有曾供职于奔驰的汉斯柯克调校,前麦弗逊后多连杆的悬架形式,配上很长的悬架行程,加上充满韧性的避震衬套,使得宋pro燃油版的避震给人一种德系舒适的高级感。当车轮压过窨井盖时,车身有微小的起伏,但是避震和座椅的配合将这种不适的微小颠簸彻底化解,只传递给驾驶员车轮压过了一个窨井盖这样的简单信息。

  运动和舒适总是难两全,宋pro燃油版也一样,由于避震稍长和偏软和韧的调校,也让它的车身在超过80码快速并线时,出现些微不安的晃动,给人的感觉仿佛在驾驶一辆美系“大船”全尺寸suv。

  不过作为一辆家用紧凑+suv,宋pro燃油版舒适化的调校无可厚非,毕竟没有人会载着一家五口在高速上快速并线,只要避震能过滤掉80%以上的不适颠簸,就是优秀。

  家用suv该有什么样的颜值?

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  审美因人而异这句话很有道理,但如宋pro这样的家用suv来讲,充满攻击性的前脸是万万不可的。沃尔夫冈艾格的“龙颜”2.0设计语言,以贯穿式的镀铬进气格栅做脸,“777”LED大灯做眼,定能满足90%以上国人对于车辆大气+简洁审美要求。

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,加上车尾贯穿式的led尾灯,又能满足新一代年轻家庭对活力的一种审美诉求。不得不说这位曾经供职奥迪的老外,挺懂中国人。

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  智能便利性能符合优质suv的要求吗?

  这个问题对于以强大电子科技背景闻名于世的比亚迪来讲,成了一个伪命题。国际品牌还在拼命适配国内车型车机系统时,比亚迪已经用一块超过12寸的pad完爆了它们。

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  这块pad除了简单的车内中控功能,还涵盖了无比优秀,无比懂国人的开放式DiLink智能网联系统,除了能适配几百万款app,还有“你好,小迪”这样的智能语音交互,比多数时间都在插科打诨或者只能帮你搜索的siri不知好用多少倍。并且一键旋转屏幕这样的设计更是前所未见(动图较卡实际很流畅)。

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  中控台下放置的无线充电机构,很好的缓解了手机电量焦虑;更有甚者,宋pro还在扶手箱里配了两个usb接口和一个12v点烟器接口;后排出风口下方还有两个usb接口。真正做到了一车在手,全家不慌。

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  至于L2 plus这款搭载了ACC自适应巡航,LDWS车道偏离预警等20余项驾驶辅助功能的智能系统,对于老派驾驶员的我,不是那么有诱惑力,但是车道偏离预警真灵敏好用。

  座椅和空间符合一辆优秀家用suv的标准吗?

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  从宋pro燃油版4650×1860×1700mm这样的三围,以及2712mm的轴距来讲,空间必然不小,但是每个人对于空间的要求各不相同,具体宽敞与否,并不能听信我一家之言,还需自己到店试乘试驾。

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  打孔,而且能选装通风+加热功能的座椅,填充非常厚实,超长的坐垫绝对能满足所有国人对于舒适座椅的要求。

  其他地方呢?

  静音性的话,0.37等风阻系数和较好的密封效果,让宋pro燃油版的NVH水平能够达到豪华车级别,就算高速行驶,噪音也主要来自于225/60 R18的宽胎。

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  延伸至车尾的全景超大天窗,提升了空间感,也能让后排乘客更多的沐浴阳光。

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  360度全景摄像头加上透视视角(轻触屏幕还能全景透视),对于车身近点视线较差的suv车型来讲,绝对是停车移库利器,毕竟一辆家用suv,并不是仅只有技术较好的“一家之主”在驾驶。

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  结语:

  车辆性能过剩这个话题,不算常见;但是一辆车能否在固定场景完美的完成自己的任务,才是最为让广大消费者关心的。

  毫无疑问,宋pro燃油版虽然不能算机械素质拔尖,但是其无与伦比的便利性和舒适性,绝对够胜任家用suv的职责,而且完成的更好。

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