合肥新闻网

最水金九银十成定局 车市寒冬将推倒哪些多米诺骨牌

今年9月国内乘用车销量同比下降13.2%,创下2012年1月以来的最大单月跌幅,这是今年以来连续第三个月。考虑到10月份汽车市场销售情况不佳,水量最大的“金九银十”已成定局。视觉中国的图片

不久前,各大汽车公司在今年第三季度交出了成绩单。本来它应该是当年销量最好的“金九和银十”风光不再,国内汽车市场还没有看到销量增加的情景,而是进入了“寒冬”。

根据中国汽车工业协会公布的数据,2016年9月乘用车销量达到221.5万辆,同比增长30.4%; 2017年乘用车销量达到230万辆,同比增长3.4%;而在2018年9月,汽车销量仅为190.5万辆。今年9月国内乘用车销量同比下降13.2%,创下2012年1月以来的最大单月跌幅,这是今年以来连续第三个月。虽然截至本报告结束时10月的销售数据尚未公布,但考虑到去年市场的高基数,今年10月的增长仍然存在很大压力。最大的“金九银十”几乎已成定局。与胜利的胜利相比,人们可以清楚地感受到今天汽车市场的寒意。

作为传统汽车市场的旺季,为什么今年的“金九和银十”这个名字并不属实,不仅没有出现热卖车的场面,反而正常增长?汽车终端市场的情况如何?消费者购买汽车的愿望是否仍然强劲?最近,中国青年报和中国青年在线的记者走访了北京的一些4S店进行访谈和调查。

客户为何为什么汽车市场会冷?

“本月的市场表现非常糟糕,几乎所有品牌的销售都在下滑。”在谈到近期销售情况时,北京汇益汽车销售服务有限公司销售顾问田浩阳告诉记者,东方基业汽车城的情况就是“好”。

在这家主要销售GAC三菱和东南汽车的商店中,有5辆展车,但只有两家客户在咨询和看车。看到生意惊呆了,两位销售顾问坐在角落的椅子上,无聊地刷着手机,偶尔抬头看着商店的门。

这并不罕见。在销售SAIC斯柯达车型的北京艾威贸易有限公司,当记者问“试驾科迪亚克是否需要预约”时,该店销售顾问叶超军说,“你可以试驾“根据他的说法,在正常情况下,周六和周日试驾新车需要预约或预约,但由于近期销售不佳,所以没有多少人前来商店。 “客户来时可以试驾。”

“汽车市场客户数量下降的原因有很多。现阶段汽车销量的下降不是消费者对汽车需求的下降,而是客观上各种因素产生了拥挤效应和等待 - 并且看到消费者购车的影响。“汽车市场信息协会秘书长崔东树在接受采访时表示,近年来各地价格大幅上涨,许多消费者增加了购房消费。无论是租房还是偿还贷款,它都会挤压购买资金。与此同时,随着油价回落到“8元”时代。增加了使用汽车的成本,加上停车难度,难以充电等,限制了一些消费者购买的欲望。

与此同时,政策限制和政策的不确定性也在撼动消费者购买汽车的愿望。崔东树解释说,“在许多大城市,有很多人有能力购买汽车,但没有许可证。这些限制限制了他们的汽车购买计划的延迟。当全国范围内实施“国六”标准时,购买汽车时也会成为一些人关注的问题。“

降价不再是唯一的法宝。 “自救”需要释放更多的诚意

在位于北京市朝阳区姚家园路的东方基金会汽车城,记者遇到了前来买车的孟先生。他告诉记者,他原计划在2019年元旦那天买车,但他了解到,在近期汽车市场销售下滑后,他改变了他的期望。 “想看看4S店是否会因销售不佳而做一些强势促销活动。”

记者走访了多家汽车4S店,除少数汽车品牌没有现金折扣政策外,大部分品牌都推出了小额现金折扣。

在一汽大众北京汽车贸易中心的4S店,一汽大众的主要车型如歌曲,CC和迈腾的现金折扣为5000至元。在东风日产北京富源4S店和东风雪铁龙东风万全4S店,齐君,拓达,天翼等主要车型均达到2万元。

在去年9月和10月,许多4S店将“降价”视为冲刺销售和锦上添花的最后一张王牌。今天,降价已经成为一种无助的销售方式。

除了大量的现金优惠外,各品牌的4S店也通过场地试驾吸引了消费者的关注和兴趣。最近,GAC三菱和力克在北京组织了一次越野试驾或场地试驾。在北京联科新自宝4S店的经验顾问刘亚珍看来,“除了通过降价发布诚意外,消费者还应参与现场试驾,让他们对模型有更深入的了解,并帮助大家选择正确的。模式“。

虽然终端市场通过降价和组织活动进行“自救”。然而,悬崖销售下降的压力已导致终端市场的负面销售预期。叶朝军坦言,“预计10月份的销售情况不会太好。这不是一个长期的解决方案。估计制造商会在不久的将来考虑一些选择。”

事实上,不仅中国汽车市场在挣扎,而且全球汽车市场并不乐观。 10月9日,大众汽车公布了9月份的全球销售数据。大众品牌汽车销量同比下降18.3%,西欧同比下降46.4%,德国市场下降47.1%,中国市场下降10.5%。全球主要市场的销售额一直在下降。

不仅大众汽车,通用汽车,吉利,梅赛德斯 - 奔驰,丰田,奥迪等许多汽车公司在9月份的销量都出现了下滑趋势。更值得注意的是,自今年年初以来,美国和日本等主要市场的销售额一直在下降。从大西洋两岸到太平洋西海岸,汽车市场的寒冷天气笼罩着全球汽车市场。

在寒冷的冬天,汽车公司在市场上面临“生存挑战”或迎来深度洗牌

有观点认为,全球汽车市场的放缓和负增长即将推动一系列多米诺骨牌。首先,汽车公司可以竞争的蛋糕是有限的,市场进入更残酷的淘汰赛。如今,汽车制造商正站在决定未来五到十年竞争力的转折点上。

当冬天来临时,一些以“低价获胜”路线的品牌首先受到了猛烈的冲击。在北京青月美中泰4S店,一位销售顾问告诉记者:“无论是工作日还是周末,交通都很小。”

据了解,今年9月,近年来,追求“多元儿童,好斗”战略的中泰汽车市场一直处于寒流状态,销量几近摇摆不定。 9月,中泰销量为15,700辆,同比下降54%。除众泰外,9月份猎豹,北汽印象和东南汽车的销量也下降了50%以上。

令市场感到害怕的一个事实是,市场上最受欢迎的SUV车型也经历了寒潮。崔东树直言不讳地说:“由于基础薄弱,近年来SUV发展迅速的一些汽车公司在SUV热潮退却后承受了一定的压力,这使得很难与其他品牌竞争。 “

除了车型和质量的影响外,随着80年代和90年代后车的出现,消费者的需求也呈现出前所未有的多元化趋势。中国汽车市场也面临着消费需求的不确定性和多样化问题。

与老一代消费者相比,年轻消费者的口味更加多变。他们不再只关注传统的外部指标,如价格和配置,而是更喜欢深入感知和检查内部因素,如音调风格,实际功能和处理性能。它显示了社区化的趋势。这种个性化和不断变化的需求使得许多汽车公司的反应迟迟没有做好准备。

自今年年初以来,经济全球化经历了曲折,年轻消费群体的崛起,以及日益多元化的市场需求。许多因素引发了汽车市场的多米诺骨牌。

因此,在当前冬季到来且需求急剧变化的时期,传统的市场结构很容易被打破。谁能够首先适应这些变化将成为下一阶段的市场领导者。在这个大变革的时代,无论是主要的汽车公司还是汽车制造的新力量,他们都应该主动离开“舒适区”,通过技术和商业模式的创新积极寻求新的增长点。见习记者张振琪