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全球首批商用牌照发放 无人驾驶须谨防跑偏脱轨

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一周前的4月16日,上海在上海建立了第一个国家级智能联网汽车驾驶员示范区,只有上汽,宝马和滴滴等三家公司获得了“示范应用”许可证。在有条件的前提下,您可以尝试使用一定数量的自动驾驶汽车进行功能性有人使用。尽管与乘用车和商用车市场相比,试点示范区距离人们的日常生活还很远,但是这一消息刺激了许多相关上市公司的股价大幅度上涨。商业许可证的颁发使无人驾驶距离我们越来越近。

如果说,新能源汽车动摇了内燃机汽车的地位,滴滴打车、共享单车彻底改变了大众出行方式与出行市场格局,那么,移动车联网将成为下一个汽车时代的新主题。自动驾驶所蕴含的改变未来商业模式、就业、城市基础设施的能量,绝对不可小觑。自动驾驶可以提升社会效率,降低越来越昂贵的人工成本,在物联网时代不再仅仅是代步工具,而是被赋予更大的内涵。有朝一日,无人驾驶完全可以像智能手机一样,取代电脑成为新的互联网终端。不同领域的商界巨头(BAT、滴滴、美团、华为等)争相进入无人驾驶领域,看中的不仅仅是围绕无人驾驶技术本身形成的一条产业链,背后将是诸多万亿级规模市场的叠加。

提及无人驾驶,人们更关心的是其安全性。在此之前,部分发达国家的着名车企(包括Uber、特斯拉等)对无人驾驶汽车进行了上路测试,发生了一连串事故,并出现致人死亡事件,一度为无人驾驶的商业化进程蒙上阴影。

其实,无人驾驶的内核就是车辆能够发现行人、并能及时采取措施避免发生事故。这个功能并非是多添几个摄像头就能解决的,在安全行驶的背后,是芯片、传感器、AI算法、处理系统、高精地图以及车辆零部件高质量运行的一个系统工程。这相当于一个算法“黑箱”,我们只能看到它导致的结果,却无法看到它运作的过程。因此,要想在无人驾驶领域取得成功,不仅要具备足够的技术积累,还要有敬畏生命的信仰和底线,只有这样的玩家才有资格进入这一领域,否则,无人驾驶难免会跑偏脱轨,成为一场灾难。

与层出不穷的真人版“马路杀手”相比,无人驾驶一旦出现事故,将是人们更加难以容忍和接受的。真人出现失误,可以理解为疏忽、大意,但无人驾驶一旦出现故障,就是大事故,甚至会引发人们对科幻片中机器对人类的无差别“屠戮”画面产生联想。

“万事开头难”,再难的创新也有开始的一天,就像当年人类为航空事业付出的代价一样。无人驾驶技术的研发进程,不会因几次事故就停止前进的步伐,但无人驾驶技术的成熟也绝非一蹴而就。可以预期的是,无人驾驶会让交通出行更安全、更便捷,引领人们步入一个崭新的出行时代,这个趋势不会改变。我们憧憬这一天早日到来,但也要为实现梦想需要经历的艰辛过程做好心理准备和应对方案。

□蒋光祥(基金从业者)